大型破碎錘無力，液壓破碎錘沒勁工作頻率慢什么原因 水山破碎錘 http://www.geminimanalapan.cn/
首先明確到底是打擊無力，還是打擊頻率慢。
打擊力主要和氮氣壓力有關(guān)，打擊頻率和流量有關(guān)。也有其他因素影響。
1.破碎器的后部氮氣壓力標準值是15~17bar。別忙著說正常，拿表測一下。低于該數(shù)值就會打擊無力；太高則會把進油頂住，打擊很慢或根本打不響。
2.檢查內(nèi)襯套、外襯套、扁銷、釬桿，有可能變形或破裂之后卡主，打擊困難。
3.溢流閥主要起的作用類似于電路中的保險。調(diào)太大了相當于用銅絲替保險絲，起不了保護作用；調(diào)太小了相當于換了個細保險絲，經(jīng)不起電流老燒，表現(xiàn)就是要么壓力建立不起來帶不動活塞（打不響），要么剛把活塞頂起來就溢流了（無力），溢流閥一般設(shè)定好就不要調(diào)。如果需要經(jīng)常調(diào)節(jié)才能使溢流壓力維持在正常值的話，拆檢溢流閥，看是否磨損泄油，檢查彈簧，看是否斷裂或老化失去彈性。
大型破碎錘無力，液壓破碎錘沒勁工作頻率慢什么原因：破碎錘泄壓也稱為泄漏是液壓破碎錘常發(fā)生的故障之一，液壓破碎錘一旦發(fā)生泄壓，將無法建立系統(tǒng)壓力，還會造成環(huán)境污染，增加液壓破碎錘的停工時間、降低生產(chǎn)率、增加生產(chǎn)成本，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無法估計的嚴重后果，因此，必須控制液壓破碎錘的泄漏。
關(guān)于泄壓也會分為幾種情況的，液壓破碎錘的泄漏主要分為固定密封處泄漏和運動密封處泄漏。那么為什么會出現(xiàn)泄壓呢？今天破碎錘廠家方邦為大家詳細解答一下。
1.裝配因素:液壓破碎錘在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作。如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形，裝配前應(yīng)對零件進行仔細檢查，裝配時應(yīng)將零件蘸少許液壓油輕輕壓入，清洗時應(yīng)使用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O型圈等橡膠元件，如若用汽油清洗則易使其老化，失去原有彈性，降低密封機能。
2.零件損傷:密封件是由耐油橡膠等材料制成，長時間使用發(fā)生老化、龜裂、損傷后，都會引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。
3.密封件的選擇:液壓破碎錘的可靠性在很大程度上取決于密封的設(shè)計和密封件的選擇。由于設(shè)計中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等，都會在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于液壓破碎錘的使用環(huán)境有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統(tǒng)污染油液、破壞密封，從而產(chǎn)生泄漏。
液壓破碎錘沒勁工作頻率慢原因之挖掘機干重活會掉速憋車,整車沒勁故障分析:
首先,沒有冒黑煙的憋車,可以認定是液壓憋車或電路憋車,而電路憋車通常會帶有故障代碼的報警,如果沒有報警,基本上跟發(fā)動機的燃油和水等等沒有關(guān)系.憋車在挖掘機上表現(xiàn)的液壓憋車主要是主泵的輸出功率大于發(fā)動機的輸出功率,此時發(fā)動機會嚴重掉速,憋車甚至熄火.請按照以下的步驟進行排除:
1、G模式應(yīng)該不是重負荷模式,如果有P模式或是H模式,請選擇一下試一下,看看是否也存在憋車的現(xiàn)象.如果有,將油門馬達與高壓油泵之間的油門拉桿拆卸下來檢查一下,看看彈簧有沒有變松或是太過僵硬的現(xiàn)象,建議更換掉.
2 、如果P、H或A模式都不憋車,只有G模式憋車,說明你的泵感知不到發(fā)動機此時的輸出功率,說簡單一些就是電腦一直默認為發(fā)動機功率為最大,而實際發(fā)動機功率遠遠要小于主泵輸出功率,你要找到主泵上的TVC電磁閥,上面有一個調(diào)整螺母,逆時針調(diào)整90度,前后泵兩個TVC閥都要調(diào),看看故障有無改善.
3、檢查一下發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和泵壓力傳感器(有兩個),前者位于發(fā)動機飛輪殼上,后者應(yīng)該位于主控制閥的背部(因車型而異),測量一下電阻和輸出電壓,有沒有短路或斷路的現(xiàn)象.如果有更換一下。
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